E-Bikes fahren auf Quartierstrassen oft schneller als erlaubt

Ein Forschungsteam der ETH Zürich hat für die Studie Daten von über 17'000 Velofahrten von 351 Radfahrenden in Zürich analysiert. Veröffentlicht wurden die Ergebnisse in der Fachzeitschrift «Cycling and Micromobility Research». Die Resultate liefern laut den Forschenden ein detailliertes Bild davon, wie schnell sich unterschiedliche Fahrradtypen tatsächlich durch den urbanen Raum bewegen - und wo es dadurch zu Zielkonflikten mit Infrastruktur und Verkehrsregeln kommt.