Der Zwerg auf dem Weg zum Riesen

In der Tat: Besonders, wenn man sich dem Auto von schräg hinten nähert, erkennt man die breiten Backen und die eckige Tornadolinie, die sie umschliessen.

Weniger glatt und edel

Die Ecken und die Kante sind Entdeckungen am Q-Design. Die eingezogenen Seitenflächen, die schwarze C-Säule, die Schweller und der sechseckige Wappengrill sind zusätzliche Eigenheiten des kleinsten Ingolstädter Sport Utility Vehicle (SUV). Der Q2 gibt sich damit etwas weniger glatt und edel als die grösseren Brüder, eher frischer, extrovertierter und optisch schneller. Zu diesem Eindruck passt der für SUV vorbildliche Luftwiderstandsbeiwert von 0,30.

Das gilt auch für den Innenraum. Sein Stil, das Qualitätsniveau bei den Materialien und die Verarbeitung bleiben auf Ingolstädter Höhe, ebenso die Ausrichtung des Q2 bei Internet und Fahrer-Assistenzsystemen. Mit vielen Varianten und persönlich wählbaren Akzenten lässt er sich in deutlich höherem Mass an die eigenen Wünsche anpassen als andere Mitglieder der Q-Familie. Den Lifestyle-SUV mit 4,2 Meter Länge wird es zunächst mit einer Auswahl von sechs Motoren geben, je drei Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung (TFSI) und drei turbogeladene Diesel mit Direkteinspritzung (TDI). Die Leistungsspanne reicht von 116 PS bis 190 PS. Die Grösse bei den Hubräumen variiert zwischen 1 und 2 Litern. Die jeweils stärksten Motoren werden mit dem Allradantrieb Quattro angeboten. (sm)