Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Klassischer Salonlöwe
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Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Klassischer Salonlöwe
Der 607 bietet alles, was eine deutsche Premium-Reiselimousine auch bietet. Was ihm fehlt, ist eine gewisse französische Extravaganz.
Beat Imwinkelried
Entziffert von Markus Schneider: Jedes dritte Auto ist älter als zehn Jahre
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Entziffert von Markus Schneider: Jedes dritte Auto ist älter als zehn Jahre
In der Schweiz werden immer weniger neue Autos verkauft. Ist das ein Zeichen dafür, dass die «Grenzen des Wachstums» erreicht sind?
red
Toyota Prius II: Cooler Selbstauflader
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Toyota Prius II: Cooler Selbstauflader
Schön ist der Prius ja nicht. Mit seinen zwei Motoren weist er aber den Weg in ein hybrides Zeitalter.
Beat Imwinkelried
Opel Signum 3.2 V6: Frecher Tiefstapler
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Opel Signum 3.2 V6: Frecher Tiefstapler
Ein Executive lässt sich ungern im Opel chauffieren. Der neue Signum hat nun das Zeug dazu, um sich von diesem Dünkel zu befreien.
Beat Imwinkelried
Hier fährt der Chef: Hochbeiniger Schwede
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Hier fährt der Chef: Hochbeiniger Schwede
Passt zur Familie, zum Escada-Mantel und zu Gstaad: Volvo setzt mit dem XC90 auf urbanen Lifestyle.
Beat Imwinkelried
Autos und Uhren: Uhrenhersteller fahren auf Autos ab
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Autos und Uhren: Uhrenhersteller fahren auf Autos ab
Mehr Marketingidee als uhrmacherische Motive: Ein knappes Dutzend Produzenten von Chronometern legt Sondermodelle mit und für Automobilhersteller...
Simon Leuenberger
Schnellstes Auto: Dröhnende Droge
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Schnellstes Auto: Dröhnende Droge
Die Tuning-Firma 9ff hat mit ihrem 845 PS starken Porsche 911 den Strassengeschwindigkeitsrekord des McLaren F1 geknackt. Report über einen...
Brett Fraser
100 Jahre Autosalon Genf: Globales Schaufenster
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100 Jahre Autosalon Genf: Globales Schaufenster
Der Automobilsalon feiert sein 100-Jahr-Jubiläum. Sein Erfolg hat damit zu tun, dass die Schweiz keine Autos baut.
red
Entziffert von Markus Schneider: 58 Prozent fahren mit dem Auto zur Arbeit
Portraits
Entziffert von Markus Schneider: 58 Prozent fahren mit dem Auto zur Arbeit
Die Schweizer wohnen und arbeiten immer häufiger abseits der grossen Zentren. Dennoch sinkt die Zeit, die sie fürs Pendeln brauchen. Warum...
Markus Schneider
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