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Hier fährt der Chef: Renner mit Rücksitzen
Mit dem Quattroporte stellt Maserati den Modellen der deutschen und britischen Luxusklasse eine Alternative mit eigenwilligem Charakter...
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Hier fährt der Chef: Jaguar XJ 2.7 V6 Diesel Executive
Aussen elegant und innen luxuriös, bietet der neue XJ kaum Überraschendes. Fürs Auge. Denn die wahre Innovation spürt man erst beim Fahren und...
Beat Imwinkelried
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Hier fährt der Chef: BMW 330i (Limousine)
Auch beim 330i schlägt die aktuelle Designsprache von BMW durch – aber nur mit Weichspüler.
Beat Imwinkelried
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Hier fährt der Chef: VW Passat (Limousine) 2.0 FSI
Gut, solid und harmonisch: Der neue VW Passat lässt sich fast wie ein BMW bewegen. Nur diskreter.
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Hier fährt der Chef: BMW 730d
Sein Vorgängermodell war der Zeit voraus. Und auch der frisch geliftete 7er ist eine Wonne auf Rädern.
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Hier fährt der Chef: Porsche 911 Carrera Coupé S
Ein Porsche ist Kult und macht aus Männern wieder kleine Jungs. Nicht allein deshalb eignet sich die Powermaschine 911 kaum als Firmenwagen.
Beat Imwinkelried
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Hier fährt der Chef: Audi A6 3.2 FSI Quattro
Mit dem A6 begeht der Quattro den 25. Geburtstag standesgemäss. Dem Edelgefährt aus Ingolstadt macht auch die deutsche Konkurrenz nichts mehr...
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Hier fährt der Chef: Chrysler 300 C Touring Hemi
Er ist protzig und liegt nicht nur ökologisch nicht im Trend. Gerade deshalb dürfte der Chrysler 300 C viele Anhänger finden – und ebenso viele...
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Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Peugeot 607 2.7 V6 HDi: Klassischer Salonlöwe
Der 607 bietet alles, was eine deutsche Premium-Reiselimousine auch bietet. Was ihm fehlt, ist eine gewisse französische Extravaganz.
Beat Imwinkelried
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Entziffert von Markus Schneider: Jedes dritte Auto ist älter als zehn Jahre
In der Schweiz werden immer weniger neue Autos verkauft. Ist das ein Zeichen dafür, dass die «Grenzen des Wachstums» erreicht sind?
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Toyota Prius II: Cooler Selbstauflader
Schön ist der Prius ja nicht. Mit seinen zwei Motoren weist er aber den Weg in ein hybrides Zeitalter.
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Opel Signum 3.2 V6: Frecher Tiefstapler
Ein Executive lässt sich ungern im Opel chauffieren. Der neue Signum hat nun das Zeug dazu, um sich von diesem Dünkel zu befreien.
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