China dominiert die Lieferkette für Elektroauto-Batterien. Dagegen stemmt sich ein südafrikanischer Bergbau-Manager. Mehr
Die EU will umgehend reagieren, wenn Donald Trump Sonderzölle auf Autos einführt. Vor allem Deutschland muss sich wappnen. Mehr
Das Handelsministerium hat den Bericht zur Bedrohung der nationalen Sicherheit durch Auto-Importe an den Präsidenten übergeben. Mehr
Der Carsharing-Dienst Mobility übernimmt die Firma Catch a Car. So können Autos künftig überall abgestellt werden – vorerst in zwei Städten. Mehr
Bald will der britische Haushaltsgeräte-Spezialist Dyson mit Elektro-Autos Furore machen. Doch zunächst sind jetzt neue smarte Lampen dran. Mehr
Der Autoimporteur und -verkäufer Amag hat 2018 einen Umsatz von 4,6 Milliarden Franken erzielt. Das ist gleich viel wie im Jahr zuvor. Mehr
Am Worldwebforum geht es ums Motto «Master or Servant». Michael Chui sagt, dass KI-Technik die Menschheit nicht unterdrücken wird. Mehr
Von null auf minus 11 Millionen Franken in vier Jahren: Maserati, Bentley und Hyundai bringen den VW-Grosshändler Amag aus der Spur. Mehr
20'000 Innovationen werden der Weltöffentlichkeit präsentiert. Die Palette reicht vom smarten Katzen-WC bis hin zum E-Shuttle-Fahrzeug. Mehr
Teslas sollen bald auch in China vom Band rollen: Konzernchef Elon Musk feiert die Grundsteinlegung für das 5-Milliarden-Dollar-Werk. Mehr
Muscle-Cars kommen nie aus der Mode. Optisch made in USA wie eh und je, unterm Blech europatauglicher: Der Camaro kann jetzt Kurve! Mehr
Der Jahresschluss verlief für Autohersteller in den USA unterschiedlich. Doch für 2019 sind die Firmen trotz Warnungen optimistisch. Mehr
Lieferverzögerungen bremsten den Autoabsatz in der Schweiz. Hybrid-, Elektro-, Wasserstoff- und CNG-Fahrzeuge legten zu. Mehr
Der Roboter des Lausanner Startups Rovenso bewacht nachts Industriegelände. Durch die Vermietung der Sensorroboter will Rovenso Geld … Mehr
Janos Selmeczi-Horvath und Florian Kamnik arbeiten mit 3D und einer computergestützten Fräsmaschine. 2019 gehen sie in Serienproduktion. Mehr
Hutter ist einer der wichtigen Köpfe hinter dem Erfolg der ETH in der Robotik. Im Interview sagt er, warum Roboter eine grosse Chance sind. Mehr
Die Autoindustrie steuert auf ein schwieriges Jahr zu: Sie muss Milliarden in E-Mobilität stecken. Gleichzeitig kaufen Chinesen weniger Autos. Mehr
Schweizerinnen und Schweizer wickeln die meisten Zahlungen mit Bargeld ab. Dabei ist auch die Tausendernote beliebt. Mehr
Mobility rüstet auf: Fahrzeuge können nun direkt in der Autogarage gemietet werden. Zudem sind mittlerweile auch Einwegfahrten möglich. Mehr
Das Familienunternehmen vom übermächtigen Vater zu übernehmen, kann zur Belastung werden – erst recht für zwei Geschwister. Mehr
Die beiden Amag-Besitzer haben im «Familienrat» entschieden: Neu gehört der Auto-Händler Martin Haefner allein. Mehr
Erstmals seit dreieinhalb Jahren ist die deutsche Wirtschaft im dritten Quartal geschrumpft. Verantwortlich ist die Autoindustrie. Mehr
Wegen dem Handelsstreit klagt Tesla über Absatzprobleme in China. Nun sollen Preissenkungen den Negativtrend stoppen. Mehr
Toyota statt Rolls Royce: Der kaiserliche Thronfolger in Japan setzt auf heimisches Handwerk. Mehr
Catch-a-Car-CEO René Maeder möchte Carsharing ohne feste Parkplätze hierzulande etablieren. Ein Gespräch über die Hürden auf diesem Weg. Mehr
Die Britenflunder besetzt im Segment der Supersportler ihre eigene Nische: selten zu sehen, sexy gestaltet und sauschnell, aber gelassen zu … Mehr
Mündliche Meldungen von Kunden werden Einzug in deren Customer Journey halten. Was es dabei zu beachten gilt, um für die Zukunft gerüstet zu … Mehr
Mehr als 27'000 BMW-Besitzer in der Schweiz werden aufgefordert, ihren Wagen zurück zum Garagisten zu bringen. Mehr
Fiat verkauft das Unternehmen Magneti Marelli offenbar nach Japan. Es ist der erste grosse Deal in der Zeit nach Sergio Marchionne. Mehr
Elektronik statt Nieten: Die Schweizer Zulieferindustrie steht vor dem Umbau auf E-Mobilität. Was das für die Hersteller mit sich bringt. Mehr
