Ferrari schraubt Elektro-Ambitionen zurück und stellt sein erstes E-Auto vor

Etwa 20 Prozent der Modellpalette von Ferrari im Jahr 2030 werden vollelektrisch sein, teilte das Unternehmen am Donnerstag auf einer Kapitalmarkttagung in Maranello, Italien, mit. Das ist weniger als die 40 Prozent, die das Unternehmen für 2022 prognostizierte.

Die Richtungsänderung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Ferrari einen Blick auf sein erstes vollelektrisches Modell, den Elettrica, wirft, der im nächsten Jahr auf den Markt kommen soll. Ferrari wird über den Fünfjahreszeitraum durchschnittlich vier neue Modelle pro Jahr auf den Markt bringen, sagte das Unternehmen.

Mit dem Rückzug bei den Elektroautos strebt Ferrari für seine Produktpalette bis 2030 eine Verdoppelung des Anteils der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auf 40 Prozent an. Hybride sollen weiterhin 40 Prozent des Antriebsmixes ausmachen. Der erneute Fokus auf Motoren erweitert die Abhängigkeit des Luxusautobauers von den margenstärkeren Modellen, die Ferrari seit Jahrzehnten auszeichnen.

Rentable Verbrenner

Die Analysten haben sich in den letzten Wochen zunehmend positiv zu Ferrari geäussert, wobei einige eine Senkung der Elektroauto-Ziele erwarteten. Die Anleger würden einen solchen Schritt wahrscheinlich begrüssen, da Ferraris Verbrennungsmotor-Portfolio eine höhere Rentabilität aufweist, so die Analysten der Deutschen Bank in einer Research Note vom September.

Die Ferrari-Aktien haben sich in diesem Jahr kaum verändert, da das Unternehmen, dessen Börsenmultiplikatoren mit denen des Luxusgüterkonzerns Hermès vergleichbar sind, die Auswirkungen des Abschwungs in der Luxusgüterbranche, die Zollunsicherheit und die nachlassenden Verkäufe in China zu spüren bekommt.

Der vorherige Elektroauto-Plan wurde im Juni 2022 angekündigt, als Umweltbelange auf der Agenda der Autohersteller einen höheren Stellenwert hatten und der Umstieg auf Elektroautos unmittelbar bevorzustehen schien. Seitdem hat sich das politische Klima geändert.

Dennoch stellt der Elettrica einen Meilenstein für Ferrari dar. Die Führungskräfte erklärten, dass sie sich verpflichtet fühlten, die «unvergleichliche Sportlichkeit des Unternehmens ohne Kompromisse in das elektrische Zeitalter zu bringen und sicherzustellen, dass die Kunden ein differenziertes Angebot zur Auswahl haben.»

Am Donnerstag wird Ferrari die Leistungsdaten und die technischen Grundlagen des Elettrica bekannt geben. Das Auto «bestätigt unseren Willen zum Fortschritt, indem es die Disziplin der Technologie, die Kreativität des Designs und das Handwerk der Herstellung vereint», so der Vorstandsvorsitzende John Elkann in einer Erklärung.

Ferrari plant ausserdem, auf der Veranstaltung in Maranello finanzielle Ziele bekannt zu geben und seine Strategie bis 2030 vorzustellen.

Elettrica stellt Ferrari auf die Probe

Die Markteinführung des Elettrica ist für Ferrari ein Novum und wird das Unternehmen auf die Probe stellen. Die Frage dabei ist, ob Ferrari mit den drastischen Veränderungen in der Automobilindustrie umzugehen weiss. Premium-Automobilhersteller wie die Porsche AG und die Mercedes-Benz Group AG haben mit der Umstellung auf Elektroautos zu kämpfen, da sich wohlhabende Käufer scheuen, auf Plug-in-Fahrzeuge umzusteigen.

Ferrari versucht auch, in China wieder in Schwung zu kommen, wo seine Verkäufe im Zuge einer allgemeinen Verlangsamung der Luxusbranche stagnieren. Der Vorstandsvorsitzende Benedetto Vigna hat angedeutet, dass Elektroautos den Weg für eine Ausweitung der Verkäufe auf diesem Markt ebnen könnten, da sie mit einer geringeren Steuerlast verbunden sind.

Auch Mercedes und die BMW AG haben in China angesichts des harten Wettbewerbs durch BYD und Xiaomi an Boden verloren. BMW-Aktien rutschten diese Woche ab, nachdem das Unternehmen schwache Verkäufe in China und höhere Zollkosten prognostizierte.

Weitere Merkmale des Elettrica werden schrittweise enthüllt: Das Interieur des neuen Modells wird Anfang nächsten Jahres gezeigt, das komplette Auto wird im Frühjahr vorgestellt. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.