1. Home

  2. Peter Füglistaler

PersonPeter Füglistaler

mehr zu: Peter Füglistaler
Marti_IllustrationMarti_Illustration
Der Bauriese Marti lässt sich erstmals in die Karten schauen
Wegen toten Fischen geriet eine Firma in die Medien, die bis anhin die Öffentlichkeit mied: Marti, die Num­mer 2 im hiesigen Baugeschäft. Mehr…
Publiziert vor 20 Stunden
Impression aus der Schweiz waehrend des Notstands/Lockdown aufgrund der Coronavirus (Covid-19) Pandemie. Blick in ein leeres 2. Klasse Zugabteil der SBB waehrend der Fahrt von Zuerich nach Luzern. (KEYSTONE/Mischa Christen)Impression aus der Schweiz waehrend des Notstands/Lockdown aufgrund der Coronavirus (Covid-19) Pandemie. Blick in ein leeres 2. Klasse Zugabteil der SBB waehrend der Fahrt von Zuerich nach Luzern. (KEYSTONE/Mischa Christen)
Warum die SBB trotz Lockdown keine Rabatte gewähren
Der Bevölkerung wird Homeoffice verordnet. Doch die Berufspendler, die keinen Zug oder keinen Bus mehr benützen, werden nicht entschädigt. Mehr…
Publiziert am 21.01.2021
Auch das noch – Postauto-Affäre mausert sich zum Justizskandal
Zuständig für den Postauto-Skandal wäre das Bundesamt für Verkehr. Stattdessen hat das Amt die brisante Affäre weitergereicht. Mehr…
Peter Fueglistaler, Direktor des Bundesamtes fuer Verkehr, nimmt Stellung zu den neuen Vorwuerfen gegen die Postauto AG, am Donnerstag, 08. Februar 2018 in Ittigen bei Bern. Die Postauto-Sparte der Schweizerischen Post hat den Steuerzahler um mehr als 78 Millionen Franken betrogen. Mit einem buchhalterischen Trick verlangte das Unternehmen mit den gelben Bussen von Bund und Kantonen viel zu hohe Subventionen. (KEYSTONE/Anthony Anex)Peter Fueglistaler, Direktor des Bundesamtes fuer Verkehr, nimmt Stellung zu den neuen Vorwuerfen gegen die Postauto AG, am Donnerstag, 08. Februar 2018 in Ittigen bei Bern. Die Postauto-Sparte der Schweizerischen Post hat den Steuerzahler um mehr als 78 Millionen Franken betrogen. Mit einem buchhalterischen Trick verlangte das Unternehmen mit den gelben Bussen von Bund und Kantonen viel zu hohe Subventionen. (KEYSTONE/Anthony Anex)
Grossumbau beim BAV: Die Folgen des Postauto-Skandals
Ein Jahr nach der Postauto-Affäre ist die Diskussion um die Rolle des Bundesamts für Verkehr voll entbrannt. Der Druck nimmt zu. Mehr…
Publiziert am 06.06.2019
Ein Postauto auf der Furka Passstrasse am Samstag, 14. Juli 2018. Die Furka Passstrasse erlebt zur Zeit Hochbetrieb mit vielen Fahrradfahrern, Motorradfahrern, Reisecars, Wohnmobilen und allen Arten von Autos. (KEYSTONE/Urs Flueeler)Ein Postauto auf der Furka Passstrasse am Samstag, 14. Juli 2018. Die Furka Passstrasse erlebt zur Zeit Hochbetrieb mit vielen Fahrradfahrern, Motorradfahrern, Reisecars, Wohnmobilen und allen Arten von Autos. (KEYSTONE/Urs Flueeler)
Der Bund will bei subventioniertem ÖV genauer hinschauen
Mit einer verstärkten Aufsicht will das Bundesamt für Verkehr sicherstellen, dass die Transportfirmen mit Subventionen keinen Gewinn machen. Mehr…
Publiziert am 06.05.2019
Ludwig RichardLudwig Richard
Dr. Richard: «Wir können das besser»
Die Österreicher wollen in der Schweiz vier Fernbuslinien betreiben. CEO Ludwig Richard setzt auf eine andere Strategie als die Konkurrenz. Mehr…
Publiziert am 10.12.2018
Susanne RuoffSusanne Ruoff
Postauto-Skandal: So kam es zum Rücktritt von Susanne Ruoff
Post-Chefin Susanne Ruoff ist wegen des Buchungsskandals bei Postauto per sofort zurückgetreten. Die Chronik zum Skandal. Mehr…
Publiziert am 11.06.2018
Peter FüglistalerPeter Füglistaler
«SBB und BLS können nicht beide das Maximum bekommen»
Der BAV-Direktor spricht im Interview über den Postauto-Skandal, die Liberalisierung des ÖV und erklärt, warum er Mobility Pricing begrüsst. Mehr…
Publiziert am 01.06.2018
FüglistalerFüglistaler
So will BAV-Direktor Füglistaler den ÖV verbilligen
BAV-Direktor Füglistaler erklärt, warum er mehr Wettbewerb in den ÖV bringen will und weshalb das BAV Mobility Pricing testet. Mehr…
Publiziert am 31.05.2018