An aircraft (Boeing 737-300 D-ABEN) of the Lufthansa is push back next to an aircraft (Airbus A320 HB-IJH) of the Swiss International Air Lines at the Geneva Airport, in Geneva, Switzerland, Wednesday, August 24, 2016. The Swiss airline company evaluates its presence at the airport of Geneva, where its profitability targets have yet been achieved. A decision should fall in the next two to three years. (KEYSTONE/Salvatore Di Nolfi)
Airlines
Die Swiss ist die Cashcow der Lufthansa
Die Swiss fliegt für Lufthansa ordentlich Geld ein. 12 Prozent der Erlöse, aber 18 Prozent des Gewinns stammen von den Schweizern.
Bastian Heiniger, David Torcasso
Flugzeug von unten
Long Read
Luftfahrt
Vom Grounding bis zum Circle: Der Flughafen Zürich in neun Kapiteln
Der grösste Schweizer Airport wird 70. Eine Analyse, wer das Sagen hat, was die dunkelste Stunde war – und was die Zukunft bringt.
Marc Iseli, Tim Höfinghoff, Andreas Güntert
Thomas Klühr
Swiss
«Es wird immer Flüge unter 100 Franken geben»
Flugticketpreise sind in den letzten Jahren im Schnitt immer zurückgegangen. Swiss-Chef Thomas Klühr sieht das Sinken nun gestoppt.
Dirk Ruschmann
Swiss-Flieger
Luftfahrt
Das Lufthansa-Monopol weitet sich aus
Zwischen Zürich und Hamburg sind nur mehr Flieger der Lufthansa-Gruppe unterwegs. Easyjet bietet dort neuerdings keine Flüge mehr an.
Karen Merkel-Gyger
Swiss-Flieger
Luftfahrt
Lufthansa-Swiss fliegt die nächste Strecke im Monopol
Easyjet bedient Zürich-Hamburg nicht mehr. So fliegt die Lufthansa-Gruppe auf einer weiteren wichtigen Strecke als einzige Airline.
Karen Merkel-Gyger
Bernd Bauer
Luftfahrt
Edelweiss: Der Schweizer Ferienflieger steigt immer höher
Der Ferienflieger tritt den Beweis an: Es hat sich für die Schweizer Airlines gelohnt, der Lufthansa-Gruppe beizutreten. Die Edelweiss wächst...
Dirk Ruschmann
Edelweiss
Luftfahrt
Edelweiss: So wertvoll ist inzwischen der Brand
Das Wachstum der vergangenen Jahre hat die Swiss-Schwester zu einer achtbaren Grösse geführt. Nun ist ihre Marke stark unterbewertet.
Dirk Ruschmann
Lufthansa
Aviatik
Neues Lufthansa-Logo ist nicht blau genug
Die Airline überarbeitet ihr gerade eingeführtes Logo nochmals. Der Farbton sei in gewissen Lichtverhältnissen dunkler als im Test.
Lufthansa_Logo
Marken
Warum Lufthansa sieben Jahre für ein neues Logo braucht
Die grösste deutsche Fluggesellschaft hat sich zum 100-jährigen Bestehen ein neues Aussehen verpasst. Die Anpassungen dauern Jahre.
Lufthansa_Logo
Aviatik
Lufthansa: Deshalb dauert Logo-Änderung sieben Jahre
Die Lufthansa will mit dem neuen Logo ihren Premiumanspruch stärken. Bis die Anpassung umgesetzt ist, dauert es sieben Jahre.
Der «Lufthansa»-Stan-Smith von Adidas
Partnerschaften
Nach BVG gibt es jetzt auch einen Lufthansa-Sneaker
Auf den Hype um die Berliner BVG-Sneaker folgt nun der Adidas-Schuh für Lufthansa-Angestellte.
David Torcasso
Der «Lufthansa»-Stan-Smith von Adidas
Sportartikelhersteller
Adidas produziert Sneaker für Mitarbeiter der Swiss
Adidas baut seine prominenten Partnerschaften aus: Auf den Hype um die Berliner BVG-Sneaker folgt nun der Schuh für Lufthansa-Angestellte.
David Torcasso
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