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Diese Gründe sprechen gegen den Kauf eines Tesla Model 3

Diese Gründe sprechen gegen den Kauf eines Tesla Model 3
Keystone

Der Tesla Model 3 ist heiss begehrt, der Kult um Konzernchef Elon Musk nimmt religiöse Züge an. Ein Tech-Report warnt: Der Erwerb des Autos sollte gut überlegt sein – aus diesen Gründen.

Von Matthias Olschewski («Business Insider Deutschland»)
04.08.2017, Aktualisiert vor 22 Stunden

Kaum ein anderes Auto hat derzeit so viele Fans wie das Model 3 von Tesla. Das kalifornische Unternehmen versucht, den hunderttausenden Vorbestellungen gerecht zu werden und verspricht, die Stückzahlen weiter zu erhöhen.

Über die Ausstattung haben wir bereits geschrieben, ebenfalls über den Kaufpreis und die zahlreichen Rekorde, die das Elektrofahrzeug bereits jetzt aufgestellt hat. Warum Sie dennoch keinen Tesla Model 3 kaufen sollten, verrät Ihnen der Journalist Raymond Wong von der US-Webseite «Mashable».

Kult um Elon Musk überschreitet Grenzen

Wong erklärt: Das Model 3 ist eine konsequente Weiterentwicklung der beiden Vorgänger Model S und Model X. Der Kofferraum ist geräumig, die Beschleunigung ist gut, es ist leise und die Innenausstattung ist modern aber simpel. Doch es gibt ein Problem: Viele Menschen konzentrieren sich schon gar nicht mehr auf die Ausstattung, sondern erliegen komplett dem Tesla-Hype.

Täglich sehen die Menschen Infos zum Tesla Model 3 auf Twitter, Facebook und in den Medien (wir nehmen uns hier nicht aus) und bedenken nicht, dass ein Auto eine grosse Investition ist. Es geht hier nicht um ein Smartphone, das noch im dreistelligen Bereich liegt, sondern um ein Auto, das zwar sehr stilvoll ist und modern daherkommt, aber doch in einer anderen Klasse spielt, als ein iPhone. Die Leute sollten sich laut Wong beruhigen, denn die Kommentare über Elon Musk und Tesla hätten schon fast etwas Religiöses.

«Günstiger» Preis nur bei Wahl der Grundausstattung

Ein Auto zu kaufen ist für die meisten Menschen eine wirklich grosse Sache. Zum einen ist es eine Investition und auch wenn der Preis von 35’000 US-Dollar noch annehmbar ist, so müssen doch die meisten Fans lange sparen, um das nötige Kleingeld zusammenzubekommen.

Zum anderen handelt es sich bei diesem Preis um die Grundausstattung. Eine grössere Batterie oder zusätzliche Extras kosten natürliche ebenfalls Geld. Zudem handelt es sich bei dem Preis um die Nettosumme, es kommen also noch Steuern hinzu. Wer auch immer über einen Kauf nachdenkt, sollte diese Kosten ebenfalls berücksichtigen.

Zusatzaussttattung sinnvoll - aber teuer

Die wenigsten Menschen kaufen das Model 3 als Grundversion, ist Wong überzeugt. Der Autoblogger zählt auf, warum es Sinn macht, mehr Geld für Dinge wie eine grössere Batterie, Sitzheizungen, gute Lautsprecher und einen Autopiloten auszugeben. Nur die wenigsten Käufer werden auf wirklich jedes Extra verzichten, was zur Folge hat, dass einige Extrakosten auf euch zukommen.

Wer im Winter schon einmal versucht hat längere Strecken zu fahren, weiss wie wichtig eine Sitzheizung sein kann. Ein Model 3 ohne Autopilot zu kaufen mache ebenfalls wenig Sinn, sagt Wong. All diese Extras können sich leicht auf zusätzlich 10’000 US-Dollar summieren, womit der Preis inklusive Steuern bei gut 50’000 US-Dollar liegen kann. Wer ein geräumigeres Modell bevorzugt, startet preislich gesehen erst bei 44’000 US-Dollar — ohne Extras. Wer den grössten Luxus haben will, den man mit einem Tesla Model 3 erleben kann, sollte bereit sein, 58’000 US-Dollar zu bezahlen, womit wir aber auch nicht mehr in der Kategorie bezahlbarer Kleinwagen wären.

Wer kauft heutzutage noch ein Auto, ohne eine Testfahrt damit gemacht zu haben? Vor allem wenn die ganzen Ersparnisse in das Model 3 fliessen, sollte man es sich zweimal überlegen, ob man die Investition ohne Testfahrt machen will.

Heizung und Radio knabbern an der Reichweite

Der Vergleich zum iPhone hinkt, denn es ist ein grosser Unterschied, ob man ein Gerät in der Hand hält oder in einem für Stunden sitzen muss, wahrscheinlich sogar für die nächsten Jahre.

Auch das Aufladen könnte vielen Menschen ein Dorn im Auge sein. Mit einem Diesel oder Benziner ist man weitestgehend flexibel, denn man findet in fast jedem Dorf eine Tankstelle. Mit einem Model 3 sollte man seine Routen sehr genau planen und immer ein wenig Puffer haben. Die Reichweite von mehr als 500 Kilometer ist nämlich für den Idealzustand berechnet. Wer im Auto gerne laut Musik hört, sein Smartphone lädt und dazu noch einen warmen Rücken haben will, sollte bedenken, dass dadurch die Batterie stärker belastet wird.

Ladezeiten einplanen

Öffentliche Plätze mit Ladestation findet man selbst in Grossstädten eher selten, weshalb man sich auf die eigene Auto-Steckdose verlassen sollte. Diese kostet in der Regel etwa 500 US-Dollar, die ebenfalls noch zum Kaufpreis hinzu addiert werden müssen.

In den USA gibt es 909 Stationen mit 6118 Lademöglichkeiten, auch in der Schweiz sieht es hier ganz gut aus. Die Ladezeiten sind aber extra einzuplanen, denn auch wenn eine vollständige Ladung nur 30 Minuten dauert, so hat ein normales Auto in drei Minuten vollgetankt und kann die Fahrt fortführen.

Ist ein Auto wirklich notwendig

Warum sollte man in der heutigen Zeit ein Auto kaufen? Diese Frage von Wong ist berechtigt, denn gerade in Grossstädten macht Autofahren kaum noch Sinn. Der Trend geht zudem zu Leihwagen und Fahrdiensten wie Uber.

Mitfahrzentralen für weitere Strecken sind meisten sehr günstig, ganz ähnlich wie die Fernbusse. U-Bahnen und Strassenbahnen in den Städten sind ausserdem gut vernetzt und die Suche nach einem Parkplatz entfüllt obendrein. Die Frage, die sich also jeder stellen sollte ist: Brauche ich wirklich ein Auto?

Technische Probleme gibt es auch bei Tesla

Auch wenn die Features des Model 3 auf dem Papier beeindruckend aussehen, so solltet ihr doch Vorsicht walten lassen, empfiehlt Wong. Als «Early Adopter», also Käufer zum oder kurz nach dem Verkaufsstart, ist man immer auch Teil der Testgruppe. Man testet das Fahrzeug im Prinzip noch einmal für den Massenmarkt, bevor neue Generationen des Model 3 die Kinderkrankheiten beseitigen.

Die alten Model X-Versionen als SUV hatten Probleme mit den Sitzen und der Innenausstattung. Diese wurden zwar schnell behoben, aber das Beispiel zeigt, dass auch bei einer hochgelobten Firma wie Tesla Probleme auftreten können.

Persönliche Entscheidung

Bei all den Punkten sollten wir nicht vergessen, was das Model 3 ist: Es ist das erste wirklich massentaugliche Elektroauto, das die Menschen wollen. Nicht nur wegen des Hypes, sondern auch, weil Tesla ein paar wirklich überzeugende Argumente liefern kann.

Ob diese letzten Endes so überzeugend sind, um sich ein neues Auto anzuschaffen, muss jeder für sich selbst entscheiden. Raymond Wong entschied sich aus verschiedenen Gründen dagegen, auch wenn er als Tech-Redakteur eigentlich genau die richtige Zielgruppe sein dürfte.

Dieser Artikel erschien zuerst auf dem «Business Insider Deutschland» unter dem Titel «'Das Tesla Model 3 ist der Wahnsinn – ihr solltet keins kaufen', sagt ein Tech-Reporter».


 

 

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