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bergauf mit dem veloKaum zu glauben, aber für dieses Bike zeichnet der Autobauer Audi verantwortlich. Natürlich steckt im Rahmen eine Batterie.
Velos für 15'000 Franken und mehr
Im Markt der Luxus-E-Bikes mischt die Schweiz ganz vorne mit
Nirgends sind die Velos teurer, die Radler schicker und die Mountainbike-Racingteams erfolgreicher als hierzulande.
Bendicht Luginbühl
Le logo de l'equipementier sportif Scott est photographie sur le batiment du siege mondial de l'entreprise, ce jeudi 4 avril 2024 a Givisiez. Le CEO de l'entreprise, Beat Zaugg, a ete libere de ses fonctions avec effet immediat mars 27. Mais il s'oppose a cette decision. Mercredi, les forces de l'ordre ont du intervenir au siege de l'entreprise. (KEYSTONE/Anthony Anex)
Nach Krach an der Spitze
Bei Scott sitzen neu zwei CEOs im Chefsattel
Der Radhersteller installiert eine Doppelspitze: Finanzexperte Juwon Kim und Ex-Radprofi Pascal Ducrot. Das erwartet die beiden Chefs.
Tina Fischer
Une roue d'un velo en reparation est visible dans le magasin de velo "La Pedale" le jeudi 11 juin 2020 a Lausanne. Le canton de Vaud a decide d'accelerer la mise en oeuvre du reseau cyclable cantonal. Pendant l'ete, il creera des bandes cyclables et pistes cyclables provisoires sur plus de 100 kilometres hors des localites (KEYSTONE/Jean-Christophe Bott)
Absatzflaute im Fahrradmarkt
Benko-Pleite als Hoffnungsschimmer für Schweizer Velohändler
Die Pandemie sorgte für ein Hoch. Doch nun bleiben die Händler auf ihren Fahrrädern sitzen. Auch ein Streit belastet die Branche.
Tina Fischer
Woom Kinder Velo Fahrrad
Velomarkt im Rückwärtsgang
Auch für Woom ist der Boom vorbei
Die Corona-Blase in der Velobranche ist geplatzt. Die Kindervelofirma Woom spürt Gegenwind – das Investment des C&A-Clans verliert an Glanz.
Marc Bürgi
Der Schweiz gingen während Corona quasi die Velos aus. Inzwischen sind die Lager wieder voll - und die Preise sinken. (Symbolbild)
Höhepunkt des Velobooms ist vorbei
Der Veloboom schlug am 16. März 2020 in der Schweiz ein. Drei Jahre später ist der Spuk vorbei. Die Preise für Drahtesel sinken wieder und selbst für...
SDA
Die Montage von FLYER E-Bikes am Produktionsstandort der FLYER AG in Huttwil, Kanton Bern, aufgenommen am 17. Maerz 2021. FLYER E-Bikes werden von der FLYER AG entwickelt, hergestellt und vertrieben. Die maximale Produktionskapazitaet betraegt 400 E-Bikes pro Tag. Mit rund 300 Mitarbeitenden ist die FLYER AG die groesste Arbeitgeberin in der Region. (KEYSTONE/Gaetan Bally)
Folge der Pandemie
Veloteile kommen mit Verspätung von drei Jahren
Die Probleme in den Lieferketten bestehen weiter. Gewisse Veloteile lassen bis zu drei Jahre auf sich warten.
Lena Madonna
Die Montage von FLYER E-Bikes am Produktionsstandort der FLYER AG in Huttwil, Kanton Bern, aufgenommen am 17. Maerz 2021. FLYER E-Bikes werden von der FLYER AG entwickelt, hergestellt und vertrieben. Die maximale Produktionskapazitaet betraegt 400 E-Bikes pro Tag. Mit rund 300 Mitarbeitenden ist die FLYER AG die groesste Arbeitgeberin in der Region. (KEYSTONE/Gaetan Bally)
Krise in Taiwan
Jetzt bangt die Schweizer Velo-Branche um ihre E-Bikes
Kein Land produziert so viele hochwertige Bikes und Rennräder wie Taiwan. Steht die schon von Corona geforderte Velo-Branche vor neuen...
Tina Fischer
Outdoor sport. Bicycling
Mobilität
Velo-Boom – eine Branche dreht durch
Von Premiumrad bis E-Bike, der Velohandel fährt im Overdrive. Doch die Probleme werden immer grösser: fehlende Ersatzteile, neue Anbieter.
Peter Hummel
Die Montage von FLYER E-Bikes am Produktionsstandort der FLYER AG in Huttwil, Kanton Bern, aufgenommen am 17. Maerz 2021. FLYER E-Bikes werden von der FLYER AG entwickelt, hergestellt und vertrieben. Die maximale Produktionskapazitaet betraegt 400 E-Bikes pro Tag. Mit rund 300 Mitarbeitenden ist die FLYER AG die groesste Arbeitgeberin in der Region. (KEYSTONE/Gaetan Bally)
Verkehr
Velo-Aktien: Rückenwind fürs Portfolio
Die Verkäufe der Velo-Branche gingen wegen Corona durch die Decke. Wo lohnt sich der Einstieg für bike-affine Anleger?
Carmen Schirm-Gasser