McDonalds gegen Burger King. Apple gegen Microsoft. Coca-Cola gegen Pepsi. Die Geschäftswelt ist von Rivalitäten durchsetzt. Eine neue könnte sich abzeichnen, da Volkswagen versucht, Tesla als führenden Hersteller von Elektroautos abzulösen.

VW liegt bei Elektroautos hinter Tesla auf einem «guten zweiten Platz» und macht Fortschritte bei der Batterieproduktion, der Ladeinfrastruktur und der Software, sagte Vorstandsvorsitzender Herbert Diess letzte Woche auf einer Technologiekonferenz in Berlin. «Wir denken, dass wir die Lücke in den nächsten Monaten ein wenig schliessen können», so Diess.

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Europas grösster Autohersteller könnte seinen US-Rivalen bereits 2024 überholen, prognostizieren die Analysten von Bloomberg Intelligence. Elon Musk bestritt dies am Dienstag auf dem Wirtschaftsforum in Katar und sagte dem Chefredakteur von Bloomberg News, John Micklethwait, dass er dieser Prognose «nicht zustimmen werde». Stattdessen lobte er chinesische Autohersteller und sagte, dass wir bei Tesla «nicht wirklich über andere Wettbewerber nachdenken».

China wird auch aufholen

Musk führte weiter aus: «Viele Konkurrenten von Tesla haben das Unternehmen lange Zeit als einen Emporkömmling auf schwacher finanzieller Basis belächelt, bevor sie ihre elektrische Kehrtwende vollzogen haben, so dass es ein gutes Gefühl sein muss, beim Verkauf von batteriebetriebenen Autos immer noch meilenweit voraus zu sein.»

Musk selbst hat jedoch eingeräumt, dass VW sich rasch elektrifiziert, und hat Diess dafür gelobt. 

Tesla hat im vergangenen Jahr weltweit mehr als 936'000 Elektroautos ausgeliefert, während VW etwa 453'000 vollelektrische Autos verkauft hat. Musk hat in diesem Jahr neue Fabriken in Austin, Texas, und in der Nähe von Berlin eingeweiht – letztere liegt praktisch im Hinterhof von VW – und Tesla ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr mehr als 1,5 Millionen Fahrzeuge zu produzieren, sagte Musk im April.

VW hat Milliarden investiert

Dennoch holen die Deutschen auf: VW hat bis 2026 rund 52 Milliarden Euro für die Entwicklung und Produktion von Elektroautos vorgesehen. Dazu gehören die Errichtung einer neuen 2-Milliarden-Elektroautofabrik in Deutschland und Pläne für den Aufbau von sechs Batteriefabriken in ganz Europa, von denen mehrere Partnerschaften eingehen werden. Das Unternehmen unternimmt auch einen mutigen Schritt, um Marktanteile in den USA zu gewinnen, wo es die nicht mehr existierende Marke Scout mit robusten elektrischen SUV- und Pickup-Modellen wiederbelebt.

Die Tesla-Werke in Austin und Berlin haben derweil Anlaufschwierigkeiten und verlieren «Milliarden von Dollar», wie Musk zugab. Eine der Folgen: Musk senkt die Kosten, indem er in den nächsten drei Monaten Tausende Angestellte entlässt.

VW und Tesla haben auch unter den durch Covid verursachten Schliessungen ihrer Fabriken in China gelitten, aber die jüngsten Äusserungen von Musk und Diess deuten auf eine Verbesserung der Situation hin.

Börsengang von Porsche bringt Geld

Tesla übertrumpft VW an der Wall Street immer noch. Selbst nach der jüngsten Talfahrt wird der US-Autobauer mit über 700 Milliarden Dollar bewertet – mehr als das Achtfache der Marktkapitalisierung von VW. Die Deutschen haben aber ein Ass im Ärmel: Sie bauen schicke Sportwagen.

VW hält an den Plänen fest, seine Porsche-Sparte im vierten Quartal an die Börse zu bringen, sagte Finanzvorstand Arno Antlitz erst letzte Woche auf einer von Bloomberg organisierten Finanzkonferenz in Frankfurt.

Der Börsengang von Porsche könnte einer der grössten in der Geschichte Deutschlands werden. Der Wert des Unternehmens kann schätzungsweise auf bis zu 90 Milliarden Euro klettern. Porsche ist eine hochprofitable Marke und ist mit seinem Elektroauto Taycan, das bereits den legendären 911er übertrifft, auf dem Weg zur Elektromobilität weit fortgeschritten.

ABB hat Börsengang des EV-Ladegeschäfts verschoben

Angesichts der Tatsache, dass sich die Zahl der Börsengänge in diesem Jahr weltweit drastisch verlangsamt hat, ist es ein mutiger Schritt, den Aktienverkauf voranzutreiben. Die Anleger scheuen die Risiken aufgrund des Krieges in der Ukraine, steigender Zinsen und einer galoppierenden Inflation. ABB hat am Montag den Börsengang seines EV-Ladegeschäfts im Wert von 750 Millionen Dollar verschoben, bis sich die Marktlage verbessert.

Antlitz pries Porsche als sicheren Hafen für Investoren an, die dem Rückgang der Technologie- und Elektroautoaktien ausweichen wollten, und argumentierte, die Marke habe sich angesichts von Störungen als widerstandsfähig erwiesen.

«Es gibt immer noch Kapital da draussen, und es gibt eine Menge Skepsis gegenüber Investitionen in Technologieunternehmen, in neue Unternehmen», sagte Antlitz. Porsche hingegen «ist sehr solide».

(bloomberg/ise)